Antenna DAB+ per auto: quale scegliere e come collegarla

Per il DAB+ in auto si sono affermate quattro soluzioni. Si differenziano meno per qualità di ricezione che per lavoro di montaggio, estetica e compatibilità:

È qui che nascono la maggior parte degli acquisti sbagliati. Antenna e autoradio devono avere lo stesso attacco, altrimenti semplicemente non si collega nulla.

Per quasi ogni combinazione esistono adattatori, per esempio da Fakra a SMB. L’importante è guardare la presa dell’autoradio prima di ordinare. Le antenne a vetro attive più diffuse usano un attacco SMB-F: la versione che abbiamo verificato da ARS24 monta SMB-F con tre metri di cavo.

Un’antenna passiva trasmette il segnale senza amplificarlo. Un’antenna attiva contiene un amplificatore e ha bisogno di corrente. Questa corrente di norma non arriva da un cavo separato ma dalla stessa linea d’antenna: si chiama alimentazione phantom.

In concreto: l’autoradio deve fornire la tensione sulla linea d’antenna. L’antenna a vetro verificata da ARS24 indica un intervallo di DC +9 a +16 volt e lavora in banda III da 174 a 240 MHz oltre che in banda L. Se la vostra autoradio non fornisce alimentazione phantom, un’antenna attiva resta muta anche se tutto è collegato correttamente.

Talvolta sì, il più delle volte in modo limitato. L’FM sta fra 87,5 e 108 MHz, il DAB+ in banda III fra 174 e 240 MHz. Uno stilo progettato per l’FM riceve la banda III nettamente peggio: in città con trasmettitore forte spesso basta, in periferia la ricezione cade rapidamente.

Per questo esistono gli splitter: separano il segnale dell’antenna del veicolo verso gli ingressi FM e DAB. Funziona bene sulle auto la cui antenna di serie copre la gamma, tipicamente modelli recenti con antenna da tetto combinata. Su un semplice stilo di un’auto più datata, un’antenna DAB dedicata è la scelta affidabile.

1. Scegliere la posizione. Parte alta del parabrezza, il più verticale possibile e fuori dal campo visivo. Mantenete distanza dal montante, il metallo attenua.
2. Pulire la superficie di incollaggio. Lavorare senza tracce di grasso, altrimenti la pellicola si stacca con il caldo. Il vetro deve essere tiepido, non gelido.
3. Incollare l’antenna e collegare la massa. Molte antenne a vetro hanno una linguetta di massa da avvitare su lamiera nuda; senza una buona massa la ricezione peggiora.
4. Far passare il cavo lungo il rivestimento del montante fino al vano autoradio. Evitate le zone airbag e non schiacciate nulla.
5. Collegare il connettore su SMB, SMA o tramite adattatore alla presa giusta.
6. Attivare il DAB nel menu e avviare una ricerca completa delle stazioni. Su alcuni apparecchi va attivata separatamente l’alimentazione d’antenna.

Se comunque state smontando l’autoradio, date un’occhiata al confronto installare l’autoradio da soli o farla montare: montare antenna e autoradio insieme evita un secondo smontaggio.

• Antenna attiva senza alimentazione. Causa più frequente quando non c’è alcuna ricezione. Verificate se l’autoradio fornisce l’alimentazione phantom o se va attivata.
• Massa assente o avvitata sulla vernice. La linguetta deve appoggiare su metallo nudo, non su lamiera verniciata.
• Antenna troppo vicina al montante o dietro vetro metallizzato. Alcune auto hanno una zona non metallizzata vicino allo specchietto interno.
• Cavo schiacciato o piegato ad angolo vivo. Il coassiale è sensibile; una piega dietro il rivestimento basta per causare interruzioni.
• Splitter al posto di una vera antenna DAB su uno stilo solo FM. Funziona solo se l’antenna di serie copre la banda III.
• Nessuna ricerca stazioni dopo il montaggio. Il DAB+ lavora con multiplex diversi da regione a regione: senza ricerca completa manca l’elenco.
• Reali zone d’ombra. In valli, gallerie e aree periferiche il DAB+ cade diversamente dall’FM: invece del fruscio, l’audio ammutolisce. Non è un guasto.

La forbice è ampia, perché sotto lo stesso nome si vendono formati molto diversi. Due riferimenti verificabili: un’antenna adesiva attiva con attacco SMB-F, 3 m di cavo e alimentazione phantom è listata da ARS24 a 34,90 €. Il nostro ricevitore USB con antenna per autoradio Android Junsun costa 39,99 €.

I comparatori mostrano inoltre antenne a vetro senza marca più economiche e sistemi da tetto decisamente più cari. Per la decisione conta comunque meno il prezzo che la compatibilità di attacco e alimentazione con la vostra autoradio: un’antenna da 9 € non serve se non si collega.

• Antenna con l’attacco sbagliato. Verificate la presa dell’autoradio prima dell’acquisto oppure ordinate subito un adattatore.
• Antenna attiva per un’autoradio senza alimentazione. Cercate «alimentazione d’antenna» o «phantom» nel manuale.
• Splitter acquistato con un’auto che ha solo lo stilo FM. Lo splitter divide solo ciò che arriva, non genera segnale.
• Ricevitore USB non supportato dall’autoradio. Queste soluzioni dipendono dal software dell’apparecchio; una chiavetta USB qualsiasi non funziona.
• Antenna dietro vetro termico o trattato. Consultate prima il libretto per individuare la zona libera.