Comandi al volante su autoradio Android: apprendimento e diagnosi

I tasti al volante non parlano «Android». Emettono un segnale e l’autoradio deve imparare che cosa significa. Nei veicoli convivono due principi del tutto diversi, e da questo dipende tutto il resto.

Il manuale ufficiale della serie XT è esplicito: l’interfaccia di comando quadrata è disponibile solo per i modelli senza protocollo CAN. Questa sola frase spiega la maggior parte degli apprendimenti falliti.

Non serve leggere uno schema elettrico. In pratica bastano tre indizi:

• Nel cablaggio c’era una centralina Canbus? Una scatoletta tra la presa del veicolo e l’autoradio è il segnale più chiaro. Senza centralina Canbus di norma non c’è funzionamento CAN.
• L’autoradio mostra dati del veicolo? Se compaiono computer di bordo, clima o sensori di parcheggio, quei dati arrivano dal bus CAN: sei in CAN.
• Alcuni tasti funzionano già senza apprendimento? Anche questo indica una centralina Canbus attiva che traduce già una parte dei comandi.

Se ricade in uno di questi casi, passa direttamente a «Quando l’apprendimento non riesce». Altrimenti il veicolo è quasi certamente a resistenza e la sezione seguente è il tuo percorso.

Il percorso è ripreso alla lettera dal manuale della serie XT. Con interfaccia in inglese si chiama Set up → SWC (Steering Wheel Learning).

1. Motore acceso o chiave in posizione 2. In sola modalità radio, su alcuni veicoli non tutti i fili sono alimentati.
2. Aprire Impostazioni veicolo → Generale → Tipo SWC → Tipo di apprendimento.
3. Toccare «Apri interfaccia di impostazione SWC». Compare l’interfaccia quadrata con tutte le funzioni assegnabili.
4. Prima lo schermo, poi il volante. Tocca la funzione da assegnare – per esempio «Volume +» – e premi poi il tasto corrispondente sul volante.
5. Se l’operazione riesce, il pulsante sullo schermo cambia colore. Solo allora passa al tasto successivo.
6. Procedi così con tutti i tasti desiderati, poi salva ed esci normalmente dal menu.

Premi il tasto al volante in modo breve ma deciso: una pressione troppo fugace a volte non viene rilevata. Rotelle e bilancieri si trattano come tasti distinti: un apprendimento per ogni direzione.

L’interfaccia indica sempre a che punto sei. Il manuale della serie M3 descrive tre stati:

Hai assegnato un tasto per errore? Non serve ricominciare da capo: con «Clear All» in alto a destra azzeri l’intera assegnazione e riparti pulito.

Se non raggiungi l’interfaccia di apprendimento, oppure i tasti appresi tornano inerti dopo un riavvio, di norma non è colpa dell’autoradio. Il manuale della serie M3 risponde alla domanda «perché i comandi al volante non funzionano?» con una sola frase: dipende dalla centralina Canbus. In questo caso la centralina va sostituita, e per farlo servono modello del veicolo e anno.

Prima però vanno escluse due cause, anch’esse riportate nel manuale:

• Verificare l’alimentazione. Controllare la scatola fusibili, poi a veicolo avviato verificare che i fili B+ e ACC siano sotto tensione. Un’autoradio non alimentata correttamente perde le impostazioni apprese.
• Scollegare una volta il Canbus. Se l’apparecchio dopo un po’ non si accende più, stacca e riattacca la centralina Canbus. Se poi riparte, il problema è la centralina e va sostituita.

Se l’assegnazione si perde a ogni riavvio, può essere in causa anche la versione del firmware. Per leggere la tua versione e richiedere l’aggiornamento corretto vedi Aggiornamento firmware.

Una cosa sola determina i tempi: la possibilità di identificare il tuo apparecchio senza ambiguità. Con queste quattro informazioni la pratica si chiude di solito con un messaggio invece che con cinque.

Attenzione: denominazioni commerciali come «V1 Plus» o «V9 Pro» non sono numeri di modello. I manuali per serie sono sulla pagina Manuale utente, il montaggio è descritto nelle Istruzioni di installazione.